BMW C1-E, una reedición de la Scooter eléctrica

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La segunda debería ser la vencida. Al menos para la firma alemana BMW, que ha fabricado por segunda vez consecutiva el modelo C1-E. Una motocicleta Scooter que funciona gracias a la energía eléctrica, es decir, que ha renacido con auténtica vocación ecológica. La C1-E salió a la venta entre 2001 y 2003 y fracasó, habiendo vendido en todo el mundo tan solo 12.614 unidades. El segundo intento llega en 2009, justo cuando los conductores han tomado mayor conciencia ecológica y los vehículos eléctricos empiezan a estar en boga. Sigue leyendo

Metrovalencia, tranvías que utilizarán tecnología de Fórmula 1

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Desde que Antonio Lobato (el presentador calvo de La Sexta) irrumpió en nuestro hogares las mañanas de los fines de semana, la terminología de la Fórmula 1 ha pasado a formar parte de nuestro vocabulario diario. Los éxitos de Fernando Alonso ha sido, sin lugar a dudas, el principal responsable de la popularización de un deporte, que a vista de muchos, representa un despilfarro económico de difícil justificación en nuestro negro panorama actual. O ¿tal vez no? Sigue leyendo

BMW trabaja con propuestas de dos, tres y cuatro ruedas para su “Project i”



El Project i de BMW se está convirtiendo en un fenómeno digno de investigación. Así como al principio todo parecía apuntar a una nueva gama de minúsculos polivalentes para conductores puramente urbanos, durante los últimos meses han circulado rumores sobre una nueva BMW C1 o incluso vehículos de tres ruedas. La gente de iMotor cree que por ahí podrían ir los tiros, y es que según han podido escuchar de boca de un representante, la hélice blanquiazul trabaja en modelos “i” con dos y tres ruedas menos de lo normal. No sería la primera vez que BMW ha hecho algo parecido. SigueLeyendo…

Ahora lo ves y ahora no lo ves…

Cardok, un garaje que aparece y desaparece

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¿Dónde aparco el coche? Lo ideal sería esconderlo. Debajo de la manta. O, en este caso, debajo del jardín o el camino de la entrada. Esta es la solución que propone Cardok, una empresa inglesa creadora de un curioso dispositivo de aparcamiento subterráneo que aparece y desaparece.

Se trata de un elevador, al más puro estilo James Bond, que se coloca en el exterior de una casa y que “esconde” el coche y deja un nuevo hueco en la superficie para un segundo vehículo. Todo de lo más disimulado. Aquí podemos ver un vídeo del invento en cuestión… Sigue leyendo

Parabrisas OLED, para mostrar tu frikismo también sobre ruedas

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Durante años, conductores de todo el planeta (especialmente españoles) han soñado con un sistema efectivo que les permitiese tocar las gónadas a los coches que van detrás. Ese día puede haber llegado gracias al dispositivo ideado por una compañía alemana llamada Edag. La idea consiste en aprovechar el parabrisas para convertirlo en una pantalla OLED sobre la que proyectar los faros, los intermitentes o cualquier otra información susceptible de ser útil para los demás conductores como: “Cantabria Forever”, “Athletic Club”, “Scorpia”, “Quita las largas, animal de bellota” o “¿Dónde te dieron el carnet? ¿En una tómbola?”. Sigue leyendo

Audi Shark, el tiburón de Audi

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Poco tiene que ver este tiburón con el mítico Citröen de los años 50 o con los que aparecen en los documentales de la 2. En la pasada edición de la Desire Design Competition, promovida por el grupo alemán Audi y la escuela de diseño italiana Domus Academy, el Audi Shark se alzó con el primer premio. Un concepto de coche ideado por Kazim Doku que cumple con el objetivo del certamen de ser absolutamente deseable. Sigue leyendo

Two Two, un coche que se alarga solo

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Es la última solución para los problemas de espacio y aparcamiento de las grandes ciudades. El diseñador alemán Ramin Ansari ha creado el “Two-Two” y no es casualidad. Por supuesto, se trata de un coche de dos plazas y que funciona con energía eléctrica. Pero lo más interesante es que en un plis puede convertirse en un coche de cuatro plazas, con tan sólo apretar un botón.

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El coche alcanza una potencia de 100 kW y puede llegar a recorrer 400 kilómetros con la batería completamente cargada. Eso sí, cada vez que toca “repostar”, hay que esperar tres horas y media hasta que se complete la carga de la batería. Pero la novedad del Two-Two no tiene nada que ver con lo que ya sabemos de los coches eléctricos. Lo mejor es que es capaz de convertirse a cuatro plazas en un abrir y cerrar de ojos: se pulsa un botón y el coche pasa de medir 2′5 metros a 3′1. Las puertas son deslizantes y su diseño nos recuerda a todo lo que imaginamos sobre los vehículos del futuro, aunque ahora (y cada vez más) los diseñadores se empeñen en hacer extrañas mezclas con estilos retro.

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Para personalizarlo según los gustos de cada propietario, ya han pensado en hacerlo en diferentes colores. Su creador afirma que los pasajeros tendrán un viaje de lo más cómodo y que gozarán de maravillosas vistas gracias a sus ventanas panorámicas. Nosotros no estamos tan seguros de eso, ya que el espacio entre los asientos traseros no nos parece demasiado amplio a la vista. Aunque esta vez si se apunta un amigo de más a la excursión, ya no habrá problemas para llevarlo (ni excusas).

Vía: Tuvie / tuexperto

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Imperdible: El GINA Light Visionary Model de BMW

BMW Gina

Su nombre es GINA (así con mayúsculas), y no es actriz, ni modelo, sino que la sigla del último concepto de BMW que deriva de “Geometry and Functions in ‘N’ Adaptations” (Geometría y funciones en “N” adaptaciones).

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